لبنان: لؤلؤة على طريق الحرير الجديد أو منطقة فوضى العصر المظلم. قراءة في الابعاد الجيوسياسية
سارعت أصوات كثيرة إلى دخول جوقة المعلقين الذين يفترضون الأسباب المحتملة المتعددة للانفجارات المدمرة التي وقعت ظهر يوم 4 آب في بيروت والتي أدت إلى فوضى جماعية واستقالة مفاجئة للحكومة في 11 آب.
على الرغم من عدم وجود مساهمة جديدة كبيرة لي في تلك المجموعة المتزايدة من الفرضيات (التي تتحول ببطء إلى ضجيج) ، إلا أنني أود أن أشارككم نظرة ثاقبة تتناول جانبًا غالبًا ما يتم تجاهله من دور لبنان في اللعبة الكبرى. قبل المتابعة ، من المفيد الاحتفاظ بعدة نقاط من اليقين في الذهن:
1) الرواية الرسمية عن وقوع حادث مفاجئ للألعاب النارية التركية التي حرضت على تفجير 2700 طن من نترات الأمونيوم التي كانت موجودة في مرفأ بيروت لمدة ست سنوات هي رواية لا تصدق على الإطلاق.
2) لا ينبغي اعتبار هذا الحدث منفصلاً بأي شكل من الأشكال عن النمط الشاذ للانفجارات والحرق المتعمد الذي انتشر عبر العالمين العربي والإفريقي في الأسابيع الأخيرة.
3) يجب أن يُنظر إلى هذا النمط من الفوضى في سياق الصدام بين نظامين: انهيار تحالف الناتو أحادي القطب من جهة والتحالف متعدد الأقطاب بقيادة طريق الحرير الجديد من جهة أخرى.
مسألة السببية
تم تسمية الشرق الأوسط “بالمحور الجيوسياسي” لجزيرة العالم من قبل أتباع مخلصين لنظرة هوبز العالمية لهالفورد ماكيندر مثل زبيغنيو بريجنسكي وهنري كيسنجر وبرنارد لويس. من المفهوم اليوم أن أي شخص يمكنه إما تحقيق الاستقرار أو زعزعة استقرار هذه المنطقة يمكنه التحكم في الرافعات لـ “جزيرة العالم” (إفريقيا وأوروبا وأوراسيا) … وكما قال ماكيندر ذات مرة “من يسيطر على جزيرة العالم ، يتحكم في العالم”.
في حالة لبنان ، فإن الدور الذي تلعبه هذه المنطقة باعتبارها “لؤلؤة على طريق الحرير الجديد” ، وتقاطع جميع الحضارات الكبرى في العالم ، قد شكل اعتبارات السياسة العالمية في واشنطن ولندن وإسرائيل على مدى السنوات العديدة الماضية. لا يمكن فصل الأحداث المدمرة الجارية في لبنان عن الانتشار المذهل لمشاريع الحزام والطريق في العراق وإيران وسوريا ودول عربية أخرى.
أكثر من مجرد صدفة
في الأسابيع التي أحاطت بكارثة لبنان ، وجدت إيران نفسها هدفا لسلسلة شريرة من الهجمات حيث تم إطلاق العنان للحرق والانفجارات بدءا من انفجار 26 يونيو في مجمع إنتاج الصواريخ في خوجير ، وانفجار 30 يونيو في عيادة طبية أسفر عن مقتل 19 شخصا. انفجار 2 يوليو في منشأة ناتانز النووية الذي أعاد الجدول الزمني لإنتاج أجهزة الطرد المركزي في إيران لأشهر وحرائق 15 يوليو في مصنع بوشهر للألمنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، شهدت الإمارات العربية المتحدة حرائقها الشاذة التي دمرت واحدة من أهم الأسواق في دبي (لحسن الحظ خالية بسبب Covid-19) في 5 أغسطس.
إذا تم أخذ أي من هذه الحالات الشاذة بشكل فردي ، فيمكن دائمًا إلقاء اللوم على “الصدفة” على أنها الجاني. ومع ذلك ، عندما نجمعهم جميعًا معًا ويعترف بالاتفاقيات الثورية المرتبطة بمبادرة الحزام والطريق التي يجري إبرامها حاليًا بين كل من الصين وروسيا مع إيران ، يحصل المرء على فكرة قوية عن العلاقة السببية الأعمق الكامنة وراء هذه الحالات المنفصلة على ما يبدو للفوضى.
إيران وطريق الحرير الجديد
والحقيقة هي أن الاتفاقية الاقتصادية والأمنية بين الصين وإيران التي طال انتظارها والتي تبلغ 400 مليار دولار والتي دخلت مراحلها النهائية من المفاوضات ، لا تشمل فقط النفط المهم لاتفاقيات البنية التحتية التي ستمد السكك الحديدية المتقدمة وشبكات الطاقة الجديدة إلى إيران. يتضمن هذا البرنامج أيضًا شراكة عسكرية / أمنية مهمة من شأنها تحويل “قواعد اللعبة” في الشرق الأوسط بشكل كبير لأجيال. لا تشمل عناصر هذا الاتفاق البنية التحتية لمشاركة الدفاع والاستخبارات فحسب ، بل تشمل أيضًا تعزيز العملة الرقمية الجديدة للصين وهي الرنمينبي الإلكتروني التي ستلتف على الضوابط الغربية على التجارة.
وفي الوقت نفسه ، من المؤكد أن التمديد الروسي المعلن لاتفاقية الشراكة الأمنية / الاقتصادية التي تم توقيعها لأول مرة في عام 2001 بين الرئيسين روحاني وبوتين سيتم الانتهاء منه في الأشهر المقبلة. كما جعلت إيران مصالحها في الحصول على نظام S400 الروسي معروفًا جيدًا ويدرك جميع الجيوسياسيين جيدًا أن هذا النظام الذي ينتشر بسرعة في جميع أنحاء أوراسيا من تركيا إلى كوريا الجنوبية يجعل أنظمة الصواريخ F-35 و THAAD الأمريكية عاجزة وقديمة.
إذا أمكن ترسيخ المثلث الصيني – الروسي – الإيراني ، فلن تتفكك سياسة نظام العقوبات الأمريكية فحسب ، بل سيتم إنشاء منصة حيوية لتنمية الشرق الأوسط لقيادة نمو النقل وممرات التنمية المتقدمة بشكل أفضل من الصين إلى الشرق. (وأفريقيا) على طول طريق الحرير الجديد. منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2018 ، خطت سكة حديدية بين إيران والعراق وسوريا خطوات كبيرة نحو التنفيذ كجزء من إعادة إعمار الشرق الأوسط التي تمولها إيران وربطها في نهاية المطاف بميناء اللاذقية السوري كمحور على البحر الأبيض المتوسط ، وخط سكة حديد شلمشة – بشرى بطول 32 كم في مرحلة متقدمة للتنمية مع وزير الطرق والتنمية العمرانية الإيراني عباس أحمد قائلاً :
“نظام السكك الحديدية في إيران مرتبط بخطوط سكك حديدية في آسيا الوسطى والصين وروسيا ، وإذا تم بناء خط سكة حديد شلمجة – البصرة بطول 32 كم ، يمكن للعراق نقل البضائع والركاب إلى روسيا والصين والعكس.”
في حين أن خط السكك الحديدية بطول 32 كم سيكون المرحلة الأولى ، فمن المقرر أن تكون المرحلة الثانية عبارة عن سكة حديد بطول 1545 كم وطريق سريع إلى الميناء السوري.
تعد المشاركة الإقليمية لإيران والعراق وسوريا في طريق الحرير الجديد الأوسع نطاقاً مهمة بشكل لا يصدق ، لا سيما منذ أن وقع العراق مذكرة تفاهم في سبتمبر 2019 للانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق في إطار برنامج جديد للبنية التحتية مقابل النفط. تتضمن هذه الخطة إعادة بناء الصين للمنطقة التي مزقتها الحرب في إطار برنامج متعدد المراحل للبنية التحتية الصلبة (السكك الحديدية والطرق ومشاريع الطاقة والمياه) والبنية التحتية غير المادية (المستشفيات والمدارس والمراكز الثقافية).
وبالمثل ، أعلنت الصين عزمها على جلب برامج إعادة الإعمار الحقيقية إلى سوريا ، كما أن استراتيجية البحار الأربعة التي طال انتظارها والتي أعلن عنها الرئيس بشار الأسد لأول مرة في عام 2004 (وتم تخريبها مع الربيع العربي) عادت أخيرًا إلى العمل. فاز الرئيس الأسد بسبع دول للتوقيع على بنائه بحلول عام 2010 واستلزم ربط جميع أنظمة المياه الرئيسية الأربعة (البحر الأبيض المتوسط ، بحر قزوين ، البحر الأسود ، والخليج الفارسي) معًا عبر ممرات السكك الحديدية والبنية التحتية كدافع للتعاون المربح للجانبين والتعاون الإقليمي تحديث. قال الأسد عن المشروع في عام 2009 “بمجرد أن نربط هذه البحار الأربعة ، أصبحنا نقطة التقاطع التي لا مفر منها للعالم بأسره في الاستثمار والنقل وغير ذلك”.
لبنان: لؤلؤة طريق الحرير الجديد
يجب أن تكون مشاركة لبنان في هذه العملية التي طال انتظارها واضحة للجميع ، فهي تشارك الحدود الرئيسية مع سوريا ، وتستضيف 1.5 مليون لاجئ سوري وأيضًا ميناء حيوي على البحر الأبيض المتوسط مما يجعلها حجر الزاوية في التنمية بين الشرق والغرب. من خلال ربط هذه المنطقة التنموية الناشئة بإفريقيا حيث ظهر الحزام والطريق كقوة رائدة للتغيير والأمل في السنوات الأخيرة ، يجد لبنان نفسه من بين أكثر الركائز الاستراتيجية.
إن تصميمات السكك الحديدية التي تربط ميناء طرابلس اللبناني عبر الأردن ومن ثم عبر مصر ستخلق مجالًا إيجابيًا جديدًا للازدهار يمكن أن يغير قواعد الشرق الأوسط وأفريقيا إلى الأبد.
في 17 حزيران (يونيو) 2020 ، أعلنت السفارة الصينية عن عرض لتوسيع مشاريع مبادرة الحزام والطريق لتشمل لبنان ، وتضم سكك حديدية حديثة تربط المدن الساحلية في الشمال بطرابلس عبر بيروت إلى الناقورة في الجنوب. كما عرضت شركة National Machinery IMP / EXP Corporation الصينية بناء ثلاث محطات طاقة جديدة تبلغ كل منها 700 ميجاوات ، وشبكة طاقة وطنية جديدة وتحديث الموانئ. وجاء في البيان الصحفي للسفارة:إن الجانب الصيني مستعد للقيام بتعاون عملي فاعل مع الجانب اللبناني على أساس المساواة والمنفعة المتبادلة في إطار العمل المشترك لبناء الحزام والطريق .. تلتزم الصين بالتعاون مع الدول الأخرى بشكل رئيسي من خلال دورها. الشركات والدور الريادي للسوق والدور التحفيزي للعمليات الحكومية والتجارية. تواصل الشركات الصينية باهتمام متابعة فرص التعاون في البنية التحتية وغيرها من المجالات في لبنان “.
وقد أشاد بهذه العروض حسن نصر الله (زعيم حزب الله اللبناني والشريك في الحكومة الائتلافية) الذي كان مدافعا صريحا عن مشاركة لبنان في مبادرة الحزام والطريق لسنوات. كما دعا نصر الله إلى تحرير لبنان من صندوق النقد الدولي الذي أدت تعديلاته الهيكلية واستثماراته المثقلة بالشروط إلى زيادة ديون الدولة الصغيرة إلى أكثر من 170٪ من ناتجها المحلي الإجمالي دون أن تظهر أي شيء لها.
يشار إلى أنه في نفس اليوم الذي أعلنت فيه الصين عن عروضها علنًا ، فرضت واشنطن قانون قيصر لحماية المدنيين في سوريا لمعاقبة كل من يرغب في التجارة مع سوريا ، الأمر الذي لم يقم فقط بسحق صرخات سوريا من أجل إعادة الإعمار الاقتصادي ، بل استهدف بشكل مباشر لبنان الذي يرى 90٪ من البضائع السورية تتدفق عبر حدوده إلى البحر المتوسط.
عندما حددت الوفود الصينية لأول مرة رؤيتها لتوسيع مبادرة الحزام والطريق إلى لبنان المعروف في مارس 2019 حيث تم تعويم الطريق السريع العربي من بيروت إلى دمشق والسكك الحديدية إلى الصين ، قال العميل الغربي سعد الحريري لا ، وفضل بدلاً من ذلك التوقيع على خطة صندوق النقد الدولي بقيمة 10 مليارات دولار. . بعد أكثر من عام ، لم يتم بناء ذرة واحدة من البنية التحتية. لعب وزير الخارجية بومبيو دورًا رئيسيًا في منع لبنان من “التوجه شرقًا” كما أراده نصر الله وحتى الرئيس عون عندما صرح في مؤتمر صحفي في آذار / مارس 2019 أن “لبنان والشعب اللبناني أمام خيار: المضي قدمًا بشجاعة كمستقل ومستقل أمة فخورة أو تسمح للطموحات المظلمة لإيران وحزب الله أن تملي مستقبلك “.
إن حملة بومبيو المهووسة للقضاء على حزب الله وخاصة نفوذ نصر الله في لبنان لا علاقة لها بأي تهديد متصور تدعي إسرائيل وجودها وكل شيء يتعلق بحزب الله واحتضان إيران لمبادرة الحزام والطريق الصينية.
عندما تم تجديد العروض الصينية في يونيو 2020 ، أجرى عميل بومبيو ديفيد شينكر (مساعد وزير الخارجية لشؤون الشرق الأدنى) مقابلة في 23 يونيو قال فيها إن حزب الله “ليس منظمة تسعى إلى الإصلاح ، بل هي منظمة تعيش على الفساد”. وحذر شنكر لبنان من الوقوع في “فخ الصين” وقال إن مطالب نصر الله بأن “ينظر إلى الشرق” كانت “صادمة”.
دون الدخول في تفنيد مطول لحجة “فخ الديون الصينية” (والتي هي في الحقيقة مجرد تأثير للإمبرياليين الغربيين الذين يعرضون ممارساتهم القذرة على مبادرة الحزام والطريق الصينية) ، يكفي القول إنها أسطورة 100٪. توضح نظرة عامة موجزة عن الاستثمارات الصينية في إفريقيا التي تشبه عدديًا الاستثمارات الأمريكية أن الاختلاف موجود تمامًا في الجودة حيث تستثمر الصين بشكل فريد في الإنشاءات الحقيقية والتصنيع وحتى الخدمات المصرفية الأفريقية التي يتم تحريرها من قبل جميع الإمبرياليين الذين يرغبون فقط في استخدام أفريقيا باعتبارها أرض نهب للموارد الرخيصة والعمالة الرخيصة.
وفي حديثه عن هذه القضية ، وعن الأمل في لبنان على نطاق أوسع ، قال حسين العسكري ، رئيس مجموعة بريكس السويدية :
“أصبح من الواضح أن دولة صغيرة مثل لبنان ، لكنها مستقلة وذات سيادة كاملة ، يمكن أن تحطم ظهر إمبراطورية عالمية من خلال اختيار اتباع طريق التقدم والسيادة الوطنية والتعاون الدولي وفقًا لنموذج الربح للجميع الذي تقدمه الصين. هذا لا يعني قطع كل الجسور إلى الغرب. من الضروري الاحتفاظ بما في المصلحة الحقيقية للبنان وشعبه. إذا كانت الولايات المتحدة وأوروبا ترغبان في تغيير سياساتهما والانضمام إلى الصين في تقديم الطاقة والنقل والمياه والاستثمارات الزراعية والصناعية للبنان ، فإن الشعب اللبناني وقيادته سيأخذانهم بأذرع مفتوحة “.
لقراءة المقال من المصدر اضغط هنا
